Transport de pelle sur porte-engin

Ce que coûte la livraison d'une pelle

Les loueurs publient rarement leurs tarifs de transport ; ceux qui le font facturent par tranche de distance. Le relevé d'octobre 2026 donne de 214 € pour moins de 10 km à 423 € entre 20 et 30 km pour une pelle de 30 t, puis un taux horaire au-delà. Pour une midi-pelle, les forfaits commencent plus bas.

Au-delà de 30 km, la facture suit le temps de camion : comptez au minimum autour de 450 € aller-retour, et une somme proche d'un euro par kilomètre sur les longues distances. Sur une location d'un ou deux jours, le transport peut égaler le prix de la machine : regroupez les travaux pour louer plus longtemps, ou cherchez un loueur proche du chantier.

Gabarit et convoi exceptionnel

Le Code de la route limite la largeur des véhicules à 2,55 m (article R312-10). Une pelle de 20 t sur chenilles dépasse souvent cette largeur avec ses patins, et le transport devient alors exceptionnel. L'arrêté du 4 mai 2006 classe ces convois en trois catégories : jusqu'à 3 m de large, 20 m de long et 48 t pour la première, jusqu'à 4 m, 25 m et 72 t pour la deuxième, au-delà pour la troisième.

Ces démarches sont celles du transporteur, pas les vôtres, mais elles expliquent qu'une grosse pelle se commande plusieurs jours à l'avance et que le prix grimpe vite. Le guide du transport d'une pelle détaille les catégories et les contraintes d'itinéraire.

Préparer l'accès au chantier

Un porte-engin chargé est long, lourd et bas. Vérifiez la largeur du portail, le rayon de braquage dans la rue, la hauteur des branches et des lignes aériennes, la pente de l'entrée et la portance du sol où la machine sera déchargée. Une rampe en terre fraîche ou un trottoir fragile peuvent céder sous le poids.

Si le camion doit stationner sur la voie publique pendant le déchargement, demandez un permis de stationnement à la mairie pour une voie communale, avec un délai d'instruction qui peut atteindre deux mois. Indiquez ces contraintes dans la demande de devis : le loueur choisira le bon camion.

Déplacer la pelle entre deux chantiers

Une pelle sur chenilles ne roule pas sur la route : chaque changement de chantier passe par le porte-engin, et se paie. Une pelle sur pneus peut se déplacer seule sur de courtes distances, ce qui change le calcul pour un chantier de réseaux qui avance dans une rue.

Le chargement et le déchargement d'une machine sur porte-engin relèvent de la catégorie G du CACES R482 (conduite hors production) pour un conducteur qui ne fait que cela. En pratique, le chauffeur du porte-engin s'en charge.